小米被曝已經獲得造車資質!

　　據路透社報道，小米公司已經獲得國家發改委的批準，可以生產電動汽車。

　　而最近小米汽車的信息也越來越多被曝光。

　　雷軍等幾位高管齊聚新疆，也有網友偶遇到正在路測的小米汽車，能耗、小米汽車官網信息也被曝光。

　　獲得“準生證”，說明小米汽車的腳步越來越近，距離量產只差最后一百米。

　　小米被爆獲得造車資質

　　根據路透社，國家發改委在本月早些時候已經批準小米公司生產電動汽車，小米也是自2017年底以來第四家獲得國家發改委批準的車企。

　　如果消息屬實，那么小米汽車上市就只差臨門一腳：獲得工信部批準。

　　眾所周知，新能源汽車要想生產和銷售，必須獲得國家發改委和工信部兩個部門的批準，也就是所謂的“雙資質”。

　　如果小米已經獲得國家發改委的批準，下一步就是看工信部的消息。

　　并且此前有消息稱，北京亦莊的小米汽車工廠一期已經竣工，預計產能15萬輛。

　　路透社的爆料也表示，小米已經在北京完成20萬輛電動汽車工廠的設施建設。

　　消息人士稱，小米計劃明年生產約10萬輛，并且自上周以來，小米汽車還加快了工廠的招聘速度，準備在12月提升產量。

　　新浪科技最近也獲悉，小米汽車工廠已經開始招聘，包括涂裝操作工、電池車間操作工等五大操作工種，缺口超過100人。

　　種種消息證明，小米汽車即將進入生產階段。

　　最近的頻繁曝光也顯示，小米汽車距離上市越來越近了。

　　雷軍親臨新疆路測、能耗信息曝光

　　最先是小紅書用戶@佳偉老板表示自己碰到小米汽車在新疆路測。

△ 有激光雷達

　　他在烏魯木齊至昌吉的城市快速路上，碰見了四輛小米汽車。

　　根據他透露的信息，該車型帶黃色卡鉗，“內飾中控邊緣銳利”。

　　從他發布的圖片也能看出，車型包括有激光雷達和沒有激光雷達的版本。

△ 沒有激光雷達，圖源：小紅書@佳偉老板

　　而在這條動態的第二天，雷軍發布微博時的IP地址顯示在新疆。

　　一同在新疆的還有小米公司合伙人盧偉冰。

　　把這些曝光連點成線，基本可以確定小米汽車已經在新疆進行夏季測試，并且雷軍等高管也都在現場。

　　隨后，雷軍創立的投資公司，順為資本的投資合伙人胡崢楠也發布了一條微博，很可能是在透露小米汽車的能耗信息。

　　根據他的微博，該電車剩余續航152km，車上一共有4個人，環境溫度37度，實際開了85km后，表顯剩余里程還有90km，“干出8.8度電的能耗”。

　　并且，全程有不少加速的情況。胡崢楠自己也補充，路況包括高速國道鄉道，有上坡有下坡。

△ 圖源：微博@胡崢楠

　　根據他發布的圖片，該車型的典型能耗為14.2kWh/100km。如果結合之前曝光小米汽車配101kWh電池來看，小米首款車型續航將超過700km。

　　另外，小米汽車官網也在籌備中。

　　工信部ICP / IP 地址 / 域名信息備案管理系統顯示，小米汽車在本月備案了xiaomiev.com的網站域名，很可能就是小米汽車未來的官網。

　　小米汽車的各項進展都在穩步推進。

　　小米首款車已曝光信息匯總

　　首先，小米汽車定位中型電動轎跑，采用溜背式設計。

　　純電車型將采用800V平臺，搭配101kWh的三元鋰電池，續航700km起步。

　　這也是小米汽車目前展示出的首個競爭力，高壓平臺+長續航。

　　關于智能座艙目前信息不太多，可以確定會采用橫向懸浮中控大屏。

　　語音交互雖然沒有曝光，但很大概率會是車載版本的小愛同學，以及芯片硬件也很可能是老朋友高通驍龍旗艦座艙芯片。

　　智能駕駛方面，小米汽車會有帶激光雷達和不帶激光雷達的兩個版本，帶激光雷達的方案可以實現包括城市、高速和泊車在內的三域貫通智能駕駛。

　　最重要的價格方面，雷軍專門說過，小米首款車價格會在10萬-30萬。

　　首款車就上800V平臺，長續航，有帶激光雷達的高階智能駕駛，還在30萬內。

　　如今生產資質獲批的消息一出，如果為真，那么小米汽車最敏感的部分已經落袋為安。

　　隨后小米汽車官方的宣傳造勢也會開啟，我們可能會越來越多看到小米汽車的詳細信息。

　　雷軍是走一條未竟的高端化夢想，還是延續小米親民性價比的路線，你希望是哪一種?